大家觉得辛有志自己开发平台能做起来吗？

能做起来的可能性为0辛有志。

主播带货，除了自身的价值之外，还有两点非常重要：一是品牌的让利，二是社交平台的给流辛有志。前者决定货品成交的难易程度，后者决定货品成交的GMV（成交总额）。

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事实上，不仅仅是辛巴，李佳琪和薇娅也同样如此，都是被短视频红利及平台政策推到舞台激光灯下的幸运儿，除了自身的努力外，品牌让利和平台给流才是真正托底的幕后推手辛有志。打个比方，就好比平台造了辆车，高薪聘请了一个老司机来帮忙开车，专业的人做专业的事，单独再造个车和自己只负责开车差距还是很大的。

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能说段子能带节奏的主播很多，但如果没有硬实力的内容输出还是很容易被取代的，相比被辛巴、薇娅、李佳琪等炒得火热的主播带货，李子柒算得上是网红当中的一股清流，不仅仅是远离城市喧嚣的田园生活，还有李子柒本身的多才多艺，这才有了李子柒ip的出圈、出国，全球粉丝破亿，当然李子柒背后也有资本的力量去推动，但打铁还需自身硬，李子柒内容输出上的不可替代性才是放之各个平台而皆准的硬核实力辛有志。

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近日，有媒体报道辛巴与快手不睦，遭快手限流，这可能也是辛巴想摆脱快手制约，自己“造车”的主要原因辛有志。

快手的老铁文化，造就了快手独特的江湖气质，其中家族化的抱团刷榜pk也是平台不得不制约的原因辛有志。同为快手红人的散打哥与辛巴的“一哥之争”一直存在，平台要发展靠的是稳定的生态，生态不稳则发展受限，以“一哥之争”为首的各种江湖械斗不断，这本身就是对快手平台生态的一种破坏。

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做错了，被东家惩罚要客观分析，虚心接受，即使忍不下心里的怨气也要审时度势，知道自己的底气从何而来，做生意最重要的是和气生财，再不济最后闹到不得不分家的地步，也要控制情绪，保持体面辛有志。

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开车和造车是完全不同的两码事，同样，做网红和做老板也是有差别的，做网红可以特立独行，但做老板要想生意搞得好，处事圆润少不了辛有志。

感谢邀约辛有志，喜欢请点关注～